丰田已确认其期待已久的固态电池技术将于2027年推出，大型丰田皇冠EV和其他电动汽车一次充电可行驶1500公里。

丰田在“让我们改变汽车的未来”演讲中透露了其最新的电动汽车电池计划，表示在固态技术到来之前，它将在2026年推出其新的双极磷酸铁锂(LFP)技术，该技术将用于为汽车提供动力其大众市场电动汽车产品。

LFP电池声称可将续航里程增加20%，生产成本降低40%，据称可在不到30分钟的时间内完成10-80%的充电。

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还将推出LFP电池的性能版本，为车辆提供长达1000公里的续航里程，这些车辆将具有先进的空气动力学特性，并且比当前的电动汽车重量大大减轻。

丰田声称，与现有技术相比，高性能电池的制造成本也将降低20%，而10-80%的充值时间不到20分钟。

更重要的是，高性能LFP电池也将在2027/28年上市，续航里程将额外增加10%，成本将进一步降低10%。

但圣杯是延迟已久的固态电池，最终将在2027年或2028年为生产开绿灯。

SSB电池在Performance电池(1200公里)的基础上进一步增加了20%的续航里程，而据说10-80%的充值时间不到10分钟。

一旦推出，丰田将推出更高规格的SSB，与PerformanceLFP电池(1500公里)相比，续航里程增加50%。

结合其EV电池战略，这家汽车制造商表示将开始推出其空气动力学减阻技术，据称该技术从火箭高超音速空气动力学中汲取灵感，旨在将风阻系数降至0.1Cd。

借鉴特斯拉的生产效率，丰田表示将引入giga铸件和“自行式装配线”。

还将引入将电动机和变速箱以及电子设备整合到更小外壳中的更小电动车桥，以改善载货空间、减轻重量并帮助满足地板下空气动力所需的包装。

作为演示的一部分，工程师们展示了一款CrownEV原型车，据称配备了许多创新技术，包括可提供长达1500公里续航里程的固态电池。

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